El método de fijación de rodamientos y ejes

Método de fijación de rodamientos y ejes:

Fijación por hombro: Al aumentar el diámetro del eje entre dos posiciones de los rodamientos, se forma un escalón, es decir, el hombro, para limitar el movimiento axial del rodamiento.

Fijación con anillo elástico de retención: Se mecaniza una ranura para anillo de retención en el eje, y se instala un tope de eje (también conocido como resorte de presión) para la limitación.

Fijación con anillo de retención: Al instalar un anillo de retención en el eje y fijarlo, se evita que el rodamiento se mueva cuando se somete a cargas axiales.

Ajuste de la holgura entre rodamientos y ejes:

Método de ajuste en caliente: Calentar el rodamiento para expandir su agujero interior y luego colocarlo en el eje. Después de que se enfríe naturalmente, fijarlo. Adecuado para rodamientos con diámetros exteriores más grandes.

Método de instalación en frío: Utilizar nitrógeno líquido para enfriar y contraer las partes del eje antes de instalar los rodamientos, y luego dejar que suban naturalmente a temperatura ambiente. Este método suele ser sólo

aplicable a componentes de eje pequeños.

Lubricación y prueba de funcionamiento:

Limpieza y secado: Limpiar los rodamientos para eliminar el aceite anticorrosivo y sellarlos con grasa lubricante después del secado. Asegurarse de que la grasa lubricante se aplique completamente a las piezas rodantes.

Prueba de funcionamiento: Realizar una prueba de funcionamiento después de la instalación para comprobar la temperatura y el funcionamiento de los rodamientos. Durante la prueba de funcionamiento, se debe prestar atención al aumento gradual

de la velocidad para asegurar una temperatura estable antes de acelerar.